ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ЭТА КНИГА
В далеком от моря городе Екатеринбурге, который раньше назывался город Свердловск, есть ребячий отряд "Каравелла". Существует он давно — первая запись в его вахтенном журнале сделана в 1961 году.
Сначала это была небольшая компания мальчишек и девчонок с окраинного квартала, которая собиралась на чердаке и придумывала истории о плаваниях и пиратах. Но с годами она выросла в солидную организацию.
В "Каравелле" много разных дел — фехтование, съемки звуковых полнометражных фильмов, журналистика, походы и всякие игры. Но, пожалуй, самое главное — паруса.
Осенью и зимой ребята и инструкторы строят очередную парусную яхту своей конструкции, а летом выходят в плавания по уральским озерам... Капитанам яхт от двенадцати до шестнадцати лет, а в матросы берут и тех, кто младше — даже первоклассников.
До недавнего времени "Каравеллой" руководил писатель Владислав Петрович Крапивин. Целых тридцать лет. Потому у него лопнуло терпение. Он так и сказал:
— У меня лопнуло терпение! Сколько можно тащить эту ношу? В "Каравелле" выросла целая толпа опытных журналистов и яхтенных рулевых, пусть теперь командуют сами. А я буду на покое писать свои книжки, заходить в отряд время от времени и давать руководящие указания.
На том и порешили. Но покоя у отставного командора не получилось. Как только набор новичков, так сразу:
— Владислав Петрович, а кто будет заниматься с ними морским делом?
— Вы!
— А мы... а у вас лучше получается...
Несчастный писатель бросал начатую рукопись и, держась за больную поясницу, снова шел в отряд. И спрашивал:
— Долго так будет продолжаться?
— Пока вы не напишете книжку, где будет рассказано все, о чем вы говорите ребятам на занятиях, — наконец заявили ему молодые руководители "Каравеллы".
— Еще чего! Я сказки привык писать, а не учебные пособия!
— А вы попробуйте!
— Легко сказать "попробуйте"! Во-первых, я же не профессиональный моряк, а яхтсмен-любитель. А во-вторых... один я это дело не потяну.
— А разве вы один? У вас, дорогой командор, два сына, которые прошли полную школу "Каравеллы", строили и водили парусные яхты, командовали экипажами. К тому же, старший, как художник, оформил немало ваших книг. Младший тоже не лишен склонности к творчеству.
Возразить было нечего, пришлось браться за работу. И вот это книга...
Сразу надо объяснить: она не учебник, а просто попытка рассказать младшим об устройстве парусного корабля и о кое-каких премудростях морского дела. Например, объяснить, как строго взаимосвязаны на корабле все детали, какая четкая система в их названиях.
А то ведь часто как бывает: берет юный любитель моря книгу о кораблях, видит там схему парусника с цифрами и терминами, читает названия... а почему на данном месте именно фор-марсель, а на другом крюйсель, понять не может. Почему грот-брам -стень-штаг называется так, а не иначе — тоже...
Конечно, придирчивый читатель-специалист найдет в этой книжке немало неточностей. Во-первых, они от желания обо всем рассказать попроще, чтобы легко было разобраться даже самым маленьким школьникам. Во-вторых, в морской науке есть достаточно разночтений во многих понятиях и терминах. А в-третьих... никто из авторов вообще не может полностью избежать ошибок. Их можно обнаружить даже в "Морском энциклопедичеком справочнике". Так что не судите слишком строго...
Потом у ребят, заинтересованных морем и кораблями, будет возможность прочитать много серьезных книг, а эта — для начала.
Чтобы избежать больших неточностей, авторы советовались с опытными специалистами. Самым главным помощником был Евгений Иванович Пинаев — художник— маринист, писатель и моряк, немало плававший на больших парусных судах и обучавший курсантов тонкостям мореходной науки.
Возможно, кое-кто узнает его в самом взрослом герое этой книжки.
...А еще авторам помогали в меру своих сил два кота — Макс и Тяпа, — которые выведены в этой истории под другими именами.
Вот, пожалуй, и все. Кто хочет получить первые сведения, как устроен парусный корабль и как им управляют, берите и читайте. Как говорится, попутного вам ветра...
